Vistas: 0 Autor: Editor del sitio Hora de publicación: 2022-02-25 Origen: Sitio
Descripción de los problemas de diseño del sistema de husillo de alta velocidad de la máquina Tufting
El problema de la alta velocidad del sistema de husillo tradicional.
El diagrama esquemático del sistema de eje principal de la máquina de mechones tradicional se muestra en la Figura 1, que se divide en dos partes: el mecanismo de aguja de mechones y el mecanismo de gancho de bucle. El principio de funcionamiento es que el eje principal transmite la potencia al eje esclavo de la aguja a través del mecanismo basculante de manivela excéntrico ABCD. Luego, el mecanismo basculante-deslizador DEFG impulsa la aguja de mechones en el extremo del deslizador para realizar un movimiento lineal alternativo, y el mecanismo de manivela-balancín AHIJ impulsa el gancho para que se mueva alternativamente desde el gancho formador de bucles en el eje, y el gancho de aguja coopera entre sí para completar el movimiento de formación de bucles. Forme bucles en la tela base.
Requisitos de diseño de configuración del sistema de husillo de alta velocidad.
Mediante el análisis de la función y el diseño de la máquina insertadora de alfombras, los requisitos de diseño de configuración del sistema de husillo de alta velocidad se obtienen de la siguiente manera:
(1) Tiene la función de transmisión de potencia entre ejes paralelos de larga distancia. El objeto de investigación de este artículo es un mechón con un ancho de 4 m. Para el sistema de eje principal de la máquina de mechones, este ancho no se puede lograr con un solo conjunto de mecanismos de agujas de mechones. Generalmente se utilizan dos conjuntos de mecanismos para impulsar cada metro de ancho. Al mismo tiempo, el diseño del gancho de la aguja debe cumplir con la relación de sincronización, por lo que el mecanismo diseñado debe ser paralelo al eje a una gran distancia. Puede transmitir la potencia desde el eje principal al eje esclavo de la aguja y al eje esclavo del gancho, y luego transmitirla a la viga de la aguja y la viga del gancho a través del actuador para completar el movimiento de mechones.
(2) Puede convertir el modo de movimiento. El movimiento de entrada del motor es la rotación alrededor del eje del eje principal, mientras que la aguja de mechones y el gancho de bucle deben realizar el movimiento lineal alternativo y el giro alternativo perpendicular al eje, por lo que el mecanismo debe poder convertir el modo de movimiento y, al mismo tiempo, debe cumplir con la relación posicional entre la entrada y la salida.
(3) Se puede hacer que la suma vectorial de la fuerza de inercia y el momento de inercia se acerque a cero. La relación longitud-diámetro del eje principal de la máquina insertadora de alfombras es 150, y pertenece al eje delgado. La estructura tradicional de enlaces múltiples hace que la transmisión de fuerza del eje principal sea una estructura desplazada. La carga inercial se concentra en la bisagra entre el mecanismo de enlace y el eje principal, y se distribuye en ambos lados del eje principal, y la dirección y el tamaño cambian constantemente. vibración.
Método de diseño de alta velocidad del sistema de husillo
En la Sección 1, se puede ver que el factor principal que afecta la alta velocidad del sistema del husillo es la carga inercial que cambia en la dirección y el tamaño del husillo con el tiempo, por lo que la alta velocidad debe lograrse a partir de los siguientes cuatro aspectos.
(1) Agregue un mecanismo simétrico. Desde la estructura del mecanismo Teniendo en cuenta el diseño tipo, la fuerza de inercia y el momento de inercia generados por el mecanismo en funcionamiento a alta velocidad se pueden reducir agregando un mecanismo simétrico inverso o haciendo que el mecanismo adyacente se mueva en la dirección opuesta.
(2) Aumente el contrapeso. Comience con el centro de masa Si del mecanismo. , aumente el contrapeso, reduzca la distancia ri desde el centro de masa a cada centro de rotación y reduzca la variación del centro de masa total del actuador durante el funcionamiento a alta velocidad. Este método puede reducir la inercia del mecanismo sin aumentar significativamente la masa total del mecanismo.
(3) Cambie la transmisión de carga. El uso de transmisión por correa síncrona, transmisión por cadena y otras piezas flexibles para la transmisión de carga puede reducir en gran medida la carga transmitida al eje principal en comparación con la transmisión rígida y, al mismo tiempo, hacer que la carga en el eje principal se distribuya uniformemente, lo que puede evitar que la carga se concentre, lo que puede lograr el objetivo de reducir la vibración mientras se ejecuta a alta velocidad.
(4) Estructura ligera. Comience reduciendo la masa mi y el momento de inercia Jsi de cada componente y reduzca la carga de inercia. Cuando la estructura y resistencia lo permitan, reducir el peso de los componentes. tamaño, perforar agujeros en la concentración de masa o utilizar nuevos materiales con menor densidad como aleación de aluminio, aleación de titanio, etc.