Конструкция шпиндельной системы тафтинговой машины с балансирным валом

При условии, что структура и состав общей ковровой тафтинговой машины в основном не изменились, добавьте длинный уравновешивающий вал с одинаковым качеством и диаметром вала, эквивалентным главному валу, и установите структурное соединение между главным валом и уравновешивающим валом через пару зубчатых зацеплений, образуя таким образом новый тип конструкции шпиндельной системы.

План показан на рисунке 2. Среди них угол торцевого давления шестерни составляет 20,94 °, а передаточное число - 1:1. По сравнению с обычной шпиндельной системой шпиндельная система с уравновешивающим валом имеет следующие характеристики:

(1) Балансировочный вал разделяет несбалансированную силу главного вала, тем самым уменьшая деформацию главного вала.

(2) В вертикальном направлении несбалансированная инерционная сила, создаваемая эксцентриковым грузом на главном валу и уравновешивающем валу, накладывается друг на друга, что может компенсировать несбалансированную инерционную силу, создаваемую механизмом игольчатого механизма и механизмом коромысла; В горизонтальном направлении главный вал и несбалансированные инерционные силы, создаваемые эксцентриковым грузом на уравновешивающем валу, уравновешивают друг друга.

https://www.wxmatale.com/