Моделирование системы шпинделя тафтинговой машины для ковров

Для исследования неуравновешенной реакции системы главного вала ковровой тафтинговой машины использована математическая модель системы валов наземной тафтинговой машины методом моментов. Метод матрицы переноса преимущественно дискретизирует непрерывно распределенную упругую систему в многостепенную систему, состоящую из точек сосредоточенной массы, сегментов вала и упругих опор, то есть масса ротора концентрируется на нескольких узлах вдоль оси. Узел и сегмент вала формируют в единое целое, устанавливают связь между левым вектором состояния и правым вектором состояния, затем извлекают передаточную матрицу и устанавливают уравнения состояния произвольного участка и начального участка ротора посредством непрерывных условий.

Среди них узел представляет собой несколько точек массы, дискретных в зависимости от фактического положения системы вала, используемых для соединения немассовой секции вала. Настройка узла следует следующим правилам:

(1) Узлы необходимо устанавливать в шарнирных соединениях между валом и другими деталями;

(2) Узлы необходимо устанавливать на опоре;

(3) Узлы необходимо устанавливать при резком изменении сечения.

https://www.wxmatale.com/