Моделирование системы шпинделя тафтинговой машины для ковров с балансирным валом

В шпиндельной системе с уравновешивающим валом главный вал и уравновешивающий вал

Конструктивная связь осуществляется посредством зубчатой ​​передачи. Поэтому при моделировании системы главного вала балансирного вала влияние балансирного вала на главный вал преобразуется в динамическую силу реакции, создаваемую шестерней на главном валу в процессе передачи шестерни. Шестерня упрощена до эквивалентного колеса, а упрощение других механизмов такое же, как и в общей системе шпинделя ковровой тафтинговой машины. При этом, чтобы облегчить расчет последующего анализа неуравновешенности, количество узлов ведущей оси и ведомой оси одинаково, а общее количество узлов установлено равным 23. Модель с сосредоточенными параметрами шпиндельной системы с уравновешивающим валом показана на рисунке 5.

https://www.wxmatale.com/