Моделирование шпиндельной системы машины для тафтинга ковров общего назначения

В соответствии с опытом проектирования фактической тафтинговой машины и различными характеристиками тафтинговой машины. Конкретная конструкция шпиндельной системы показала, что при однократном вращении шпинделя шатун 18 и коромысло 19 поворачиваются на углы 1°~2° и 3°~4°, амплитуда качания мала, поэтому воздействие шатуна 18 и качалки 19 на главный вал очень мало, что можно не учитывать при моделировании системы главного вала.

По принципу сохранения кинетической энергии механизм игольчатого соединения упрощен до двух равнозначных рулеток и упругих связей. Среди них: упругое соединение является функцией передачи силы между главным валом и ведомым валом, а кулисный механизм и механизм крючкового сцепления упрощены, т.к. для эквивалентной рулетки ременный шкив упрощен до эквивалентной рулетки, подшипник упрощен до упругой опоры, главный вал и ведомый вал упрощены до безмассовых участков вала, а масса вала дискретна в заданных узлах. Таким образом, упрощенная шпиндельная система включает в себя эквивалентную рулетку, упругие опоры, узлы, немассовые сегменты вала и упругие связи. Исходя из этого, модель шпинделя ковровой тафтинговой машины с сосредоточенными параметрами показана на рисунке 4. Чтобы облегчить расчет, добавьте фиктивные элементы с нулевой массой и длиной к крайнему левому и крайнему правому концам ведомого вала иглы, чтобы сохранить его в безопасности.

Удерживайте то же количество узлов, что и на главной оси.

https://www.wxmatale.com/