カーペットタフティングマシンの主軸系は、複数の細軸と複数のリンク機構群で構成されているため、細長軸の変形しやすさとリンク機構の偏心特性が相乗して高速動作を実現します。動的アンバランスや振動が深刻になり、主軸システムの高速化が制限されます。したがって、カーペットタフティングマシンの主軸系のアンバランスな応答を研究し、動的バランスの良い主軸系を設計することは、カーペットタフティングマシンの高速化にとって非常に重要です。現在、カーペットタフティングマシンの主軸システムの動的バランス設計は、Card-Monroe Corp、Cobble などの外資系企業に集中しています。主な方法は次のように要約できます。従軸をマルチセグメントの短い従軸フラッシュに変更する構造形式。 （２）（１）の技術案の主軸系にサブスピンドルを追加し、隣接する短い従軸の回転方向を旧軸とは逆にする。 (3)主軸系の動的アンバランスの影響機構を解析し、リンク機構の代わりにベルト車と逆転車の複合伝動を使用し、従動軸の全長を複数の短い従動軸の形状に変更して、隣接する短い従動軸の回転方向を決定する。逆に⑷。カーペットタフティングマシンの主軸システムの構造と構成を変更し、その後主軸の負荷モードを変更することにより、主軸システムが良好な動的バランス効果を得ることができることがわかりますが、構造設計はより複雑です）
エンジン クランクシャフト システムは、構造とアンバランスな作業条件の点でカーペットタフティング マシンに似ており、バランス シャフト技術はエンジン クランクシャフト システムの動的アンバランスを解決するためにより適切に適用されています。偏心バランスシャフトは、クランクシャフトシステム自体の慣性力によるハンドルスライダー機構の不均衡を改善するように設計されており、高速走行時にクランクシャフトシステムのダイナミックバランス効果を向上させます。上記文献調査と一般的なカーペットタフティングマシンのスピンドルを総合
システムの構造設計分析では,本論文は,構造変化を最小限に抑えるという原則に基づいてバランスシャフト技術をカーペットタフティングマシンの主軸システムの設計に適用し,新しいタイプの主軸システム構造を提案した。次に、トランスファーマトリックス法を使用して主軸システムの数学的モデルを確立し、Matlab ソフトウェアを使用してアンバランスと振動応答をシミュレーションおよび計算することにより、カーペットタフティングマシンの主軸システムの動的バランス性能を分析します。
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