Как проанализировать динамический баланс шпиндельной системы тафтинговой машины

Поскольку система главного вала ковровой тафтинговой машины состоит из нескольких тонких валов и нескольких групп рычажных механизмов, характеристики легкой деформации тонкого вала и эксцентриситет рычажного механизма связаны друг с другом, что позволяет этой системе вала работать на высокой скорости. Динамический дисбаланс и вибрация становятся серьезными, что ограничивает высокую скорость шпиндельной системы. Поэтому изучение несбалансированной реакции системы главного вала ковровой тафтинговой машины и разработка шпиндельной системы с хорошим динамическим балансом имеет большое значение для высокой скорости ковровой тафтинговой машины. В настоящее время разработка динамического баланса системы главного вала ковровой тафтинговой машины в основном сосредоточена в иностранных компаниях, таких как Card-Monroe Corp, Cobble и т. д. Основные методы можно резюмировать следующим образом: Конструктивная форма замены ведомого вала на многосегментный короткий ведомый вал мигает; (2) Добавьте вспомогательный шпиндель в систему главного вала технического решения (1) и сделайте направление вращения соседних коротких ведомых валов противоположным старому; (3) Анализируя механизм влияния динамического дисбаланса системы главного вала, комбинированная передача ременного колеса и реверсивного колеса используется для замены механизма сцепления, а общая длина ведомого вала изменяется в виде нескольких коротких ведомых валов, чтобы определить направление вращения соседних коротких ведомых валов. Напротив ⑷. Видно, что, изменив структуру и конфигурацию системы главного вала ковровой тафтинговой машины, а затем изменив режим нагрузки главного вала, система главного вала может иметь хороший эффект динамического баланса, но структурная конструкция более сложна)

Система коленчатого вала двигателя аналогична ковровой тафтинговой машине с точки зрения конструкции и несбалансированных условий работы, а технология уравновешивающего вала лучше применяется для решения динамического дисбаланса системы коленчатого вала двигателя. Эксцентриковый балансировочный вал предназначен для улучшения дисбаланса механизма ползуна рукоятки в системе коленчатого вала из-за собственной инерционной силы, благодаря чему система коленчатого вала достигает лучшего эффекта динамического баланса при работе на высокой скорости. Синтезируйте вышеупомянутые литературные исследования и общий шпиндель тафтинговой машины для ковров.

В ходе структурного анализа конструкции системы в этой статье применяется технология уравновешивающего вала к конструкции системы главного вала ковровой тафтинговой машины в соответствии с принципом минимизации структурных изменений и предлагается новый тип структуры системы главного вала. Затем используйте метод матрицы переноса, чтобы создать математическую модель системы главного вала, и проанализируйте характеристики динамического баланса системы главного вала ковровой тафтинговой машины с помощью программного обеспечения Matlab для моделирования и расчета дисбаланса и реакции вибрации.

https://www.wxmatale.com/