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Projeto de sistema de eixo da máquina de tufos de carpete que se adapta a High Speed-2

Visualizações: 0     Autor: Editor do site Horário de publicação: 28/02/2022 Origem: Site

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Projeto de configuração do sistema de fuso da nova máquina de tufos


O núcleo do design do sistema de eixo principal da nova máquina de tufos reside na inovação do mecanismo de agulha de tufos. O método de regeneração de cadeia cinemática [1-5] é um método comum para o projeto de um mecanismo multi-link. A cadeia cinemática da haste e do par rotativo é projetada de acordo com as quatro cadeias cinemáticas básicas do mecanismo de seis barras, e quatro esquemas são obtidos conforme mostrado na Tabela 2. Na configuração obtida, exceto que A2 é o mecanismo original, o restante é uma estrutura válida.

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Quando o acionamento por correia síncrona, acionamento por corrente, acionamento por engrenagem, etc. são selecionados como transmissão de potência, o método de combinação de mecanismo [16] é geralmente usado para projeto de configuração. O movimento do mecanismo da agulha de tufos pode ser simplificado como rotação para movimento linear alternativo, que pode realizar esta função. Existem muitos mecanismos, como mecanismo deslizante de manivela, mecanismo de came de haste, mecanismo de cremalheira e pinhão e mecanismo de parafuso, etc., mas os mecanismos acima são mais adequados para ocasiões com carga pequena e caminho de transmissão curto. A distância da agulha ao feixe da agulha é geralmente acima de 600 mm, este tipo de transmissão de força de longa distância tem apenas uma estrutura simples com um mecanismo deslizante de manivela e é fácil de equilibrar, então o mecanismo deslizante de manivela é selecionado como o atuador de agulha de tufo. 4 configurações.

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Usando o método de regeneração e o método de combinação, o esquema de realização que atende às funções de transmissão de potência e movimento do eixo pode ser obtido. Para atender à demanda de alta velocidade da máquina tufadora, o esquema obtido deve ser projetado de acordo com o método de projeto de alta velocidade da Seção 1.3. O plano final é mostrado na Tabela 4.

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