Visualizzazioni: 0 Autore: Editor del sito Orario di pubblicazione: 24/10/2021 Origine: Sito
Per verificare l'effetto di equilibrio dinamico di un sistema a mandrino con albero di bilanciamento
Di conseguenza, la risposta sbilanciata deve essere studiata. La risposta sbilanciata si riferisce alla vibrazione generata dal sistema di alberi durante il funzionamento ad alta velocità. Per la risposta sbilanciata, come indice di valutazione può essere utilizzato lo spostamento massimo di vibrazione del nodo sull'albero principale. Quando il sistema del mandrino funziona ad alta velocità, il meccanismo collegato al mandrino genererà una forza di reazione dinamica sul mandrino e agirà direttamente sul mandrino, facendo sì che il mandrino produca uno spostamento delle vibrazioni longitudinale e laterale. Pertanto, per ottenere i massimi spostamenti vibrazionali laterali e longitudinali dei nodi sull'albero principale, è necessario calcolare la forza di reazione dinamica sui nodi dove sono collegati il meccanismo e l'albero principale. Secondo il progetto della macchina trapuntatrice per tappeti effettiva da 4 m di larghezza, i parametri rilevanti sono impostati e calcolati come segue: la lunghezza della manovella e 1 nel meccanismo di collegamento dell'ago è 5,5 mm, la massa è 5,7 e il momento di inerzia è 0,003 563 kg・m2, la lunghezza della biella è 320 mm, la massa è 7,2 kg, il momento di inerzia è 0,190 125 kg・m2, bilanciere e 3 lunghezze 174 mm, massa 7,2 kg, momento d'inerzia 0,054 495 kg • m2 o Mirando al sistema generale del mandrino mostrato nella Figura 4, il metodo proposto del gruppo di aste viene utilizzato come metodo per calcolare la forza di reazione dinamica e combinata
I parametri di cui sopra possono essere calcolati come le forze di reazione dinamica generate nei nodi 5 e 19. Per un sistema a mandrino con un albero di bilanciamento come mostrato nella Figura 5, è necessario calcolare
Calcolare le forze di reazione dinamica nei nodi 5, 9, 15 e 19. Tra queste, le forze di reazione dinamica nei nodi 9 e 15 sono generate dalla trasmissione a ingranaggi elicoidali e l'analisi della forza della trasmissione a ingranaggi elicoidali è mostrata nella Figura 6.
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