밸런스 샤프트를 이용한 스핀들 시스템의 동적 균형 효과를 검증하기 위해
따라서 불균형 반응을 연구할 필요가 있습니다. 불균형 응답은 고속 작동 시 샤프트 시스템에서 발생하는 진동을 나타냅니다. 불균형 응답의 경우, 메인 샤프트 노드의 최대 진동 변위를 평가 지표로 사용할 수 있습니다. 스핀들 시스템이 고속으로 작동할 때 스핀들에 연결된 메커니즘은 스핀들에 동적 반력을 생성하고 스핀들에 직접 작용하여 스핀들이 세로 및 가로 진동 변위를 생성합니다. 따라서 메인 샤프트 노드의 최대 횡방향 및 종방향 진동 변위를 얻기 위해서는 메커니즘과 메인 샤프트가 연결된 노드에 대한 동적 반력을 계산해야 합니다. 실제 4m 폭의 카펫 터프팅 기계의 설계에 따라 관련 매개변수는 다음과 같이 설정 및 계산됩니다. 바늘 연결 메커니즘의 크랭크 길이는 5.5mm, 질량은 5.7, 관성 모멘트는 0.003,563kg·m2, 커넥팅 로드 길이는 320mm, 질량은 7.2kg, 관성 모멘트는 0.190,125입니다. kg·m2, 로커&3 길이는 174 mm, 질량은 7.2 kg, 관성모멘트는 0. 054 495 kg • m2 o 그림 4의 일반적인 스핀들 시스템을 목표로 제안된 로드 그룹 방법을 동적 반력을 계산하는 방법으로 사용하고 이를 결합한다.
위의 매개변수는 노드 5와 19에서 생성된 동적 반력으로 계산할 수 있습니다. 그림 5에 표시된 밸런스 샤프트가 있는 스핀들 시스템의 경우 다음을 계산해야 합니다.
절점 5, 9, 15, 19의 동적 반력을 계산합니다. 그 중 절점 9, 15의 동적 반력은 헬리컬 기어 변속기에 의해 생성되며 헬리컬 기어 변속기의 힘 분석은 그림 6에 나와 있습니다.
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