Stato della ricerca sui fusi dei telai per tappeti tuftati

Il telaio per tappeti trapuntati è un'attrezzatura principale per la tessitura dei tappeti ampiamente utilizzata e il sistema a fuso è il suo sistema principale. La qualità della tessitura dei tappeti dipende principalmente dalla scorrevolezza e dalla dinamica del sistema del fuso della macchina per tessere tappeti tufted. La vibrazione del sistema del fuso può rendere la superficie del tappeto irregolare, l'altezza del pelo non è a posto e anche l'azione del cappio del gancio dell'ago può essere stonata o la superficie del tappeto non ha cappi del pelo, con conseguente produzione di prodotti di scarto.

Il sistema del fuso del telaio per tappeti trapuntati è generalmente azionato da motori su entrambe le estremità e il rapporto lunghezza-diametro del fuso può raggiungere 150. Set multipli di meccanismi di collegamento vengono utilizzati come attuatori per azionare gli aghi da trapuntatura per perforare il tessuto di base con il filo. La tensione del filo e il filo cambiano durante il movimento di tufting e il sistema del fuso guida la fila di aghi per trasportare il filo per eseguire un movimento di foratura alternativo sul tessuto di base con una certa tensione. Un tale sistema di mandrini è in realtà un sistema complesso albero-multi-link sottile con carichi alternati multipunto, ed è un sistema variabile nel tempo e le sue dinamiche meritano ulteriori studi.

professore dell'Università di Donghua ha analizzato l'influenza del tipo di sistema dell'albero principale sulla qualità di lavoro del telaio e ha analizzato il problema di sincronizzazione della posizione del meccanismo multi-link dell'ago multi-gruppo dal punto di vista della distribuzione dell'angolo di fase della manovella sull'albero principale e del gioco sulla cerniera. E i dati di cambio di posizione sincroni vengono ottenuti attraverso la simulazione, e infine si conclude che l'errore di altezza di posizione del meccanismo di collegamento dell'ago di trapuntatura causato dai due non può essere ignorato. Prendendo come oggetto di ricerca il sistema a fuso del telaio per tappeti tufted largo 4 m, viene stabilito il modello matematico di diversi insiemi di meccanismi di collegamento e viene proposto il metodo di soluzione teorico del completo equilibrio dinamico del meccanismo. Il cambiamento minimo è l'obiettivo di ottimizzazione e viene proposto un metodo di soluzione di ottimizzazione del disaccoppiamento del bilancio dinamico locale. La soluzione teorica e la soluzione ottimizzata vengono confrontate e analizzate e viene dimostrato che il bilanciamento dinamico locale ottimizzato può ridurre le vibrazioni del sistema di alberi ed è più favorevole alla realizzazione del progetto del meccanismo. .

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