Status de pesquisa de fusos de teares de carpete tufado

O tear de carpete tufado é um equipamento principal de tecelagem de carpetes amplamente utilizado, e o sistema de fuso é seu sistema central. A qualidade da tecelagem dos tapetes depende principalmente da suavidade e da dinâmica do sistema de fuso da máquina de tecer tapetes tufados. A vibração do sistema de eixo pode fazer com que a superfície do carpete fique irregular, a altura do pêlo não esteja no lugar e até mesmo a ação de laço do gancho da agulha pode estar desafinada ou a superfície do carpete não ter laços de pêlo, resultando em resíduos.

O sistema de fuso do tear de carpete tufado é geralmente acionado por motores em ambas as extremidades, e a relação comprimento-diâmetro do fuso pode chegar a 150. Vários conjuntos de mecanismos de ligação são usados ​​como atuadores para acionar as agulhas de tufo para perfurar o tecido base com o fio. A tensão do fio e do fio muda durante o movimento de tufagem, e o sistema de fuso aciona a fileira de agulhas para transportar o fio e fazer um movimento alternativo de punção no tecido base com uma certa tensão. Tal sistema de fuso é na verdade um sistema complexo de eixo-multi-link delgado com cargas alternadas multiponto, e é um sistema variável no tempo, e sua dinâmica merece um estudo mais aprofundado.

professor da Universidade Donghua analisou a influência do tipo de sistema de eixo principal na qualidade de trabalho do tear e analisou o problema de sincronização de posição do mecanismo multi-link de agulha multigrupo a partir da perspectiva da distribuição do ângulo de fase da manivela no eixo principal e a folga na dobradiça. E os dados de mudança de posição síncrona são obtidos por meio de simulação e, finalmente, conclui-se que o erro de altura de posição do mecanismo de ligação da agulha de tufo causado pelos dois não pode ser ignorado. Tomando como objeto de pesquisa o sistema de fuso do tear de carpete tufado de 4 m de largura, é estabelecido o modelo matemático de vários conjuntos de mecanismos de ligação e proposto o método de solução teórica do equilíbrio dinâmico completo do mecanismo. A mudança mínima é o objetivo de otimização, e um método de solução de otimização de desacoplamento de equilíbrio dinâmico local é proposto. A solução teórica e a solução otimizada são comparadas e analisadas, e fica comprovado que o equilíbrio dinâmico local otimizado pode reduzir a vibração do sistema de eixo e é mais propício à realização do projeto do mecanismo. .

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