터프트 카펫 직기는 널리 사용되는 주요 카펫 직조 장비이며 스핀들 시스템이 핵심 시스템입니다. 카펫의 직조 품질은 주로 터프트 카펫 직기 기계의 스핀들 시스템의 부드러움과 역동성에 달려 있습니다. 스핀들 시스템의 진동으로 인해 카펫 표면이 고르지 않고 파일 높이가 제자리에 있지 않을 수 있으며 바늘 후크의 루핑 동작조차 어긋나거나 카펫 표면에 파일 루프가 없어 폐기물이 발생할 수 있습니다.
터프티드 카펫 직기의 스핀들 시스템은 일반적으로 양쪽 끝의 모터에 의해 구동되며 스핀들의 길이-직경 비율은 150에 도달할 수 있습니다. 여러 세트의 연결 메커니즘이 액츄에이터로 사용되어 터프팅 바늘을 구동하여 실로 기본 직물을 관통합니다. 터프팅 이동 중에 실과 실의 장력이 변하고 스핀들 시스템은 바늘 열을 구동하여 실을 운반하여 특정 장력으로 베이스 직물에 왕복 천공 운동을 만듭니다. 이러한 스핀들 시스템은 실제로 다점 교번 하중을 갖는 가는 샤프트-다중 링크 복합 시스템이며 시간에 따라 변하는 시스템이며 그 역학은 추가 연구할 가치가 있습니다.
동화대학교 교수는 주축 시스템 유형이 직기의 작업 품질에 미치는 영향을 분석하고, 주축에 대한 크랭크의 위상각 분포와 힌지에서의 유격의 관점에서 다중 그룹 바늘 다중 링크 메커니즘의 위치 동기화 문제를 분석했습니다. 그리고 시뮬레이션을 통해 동기 위치 변경 데이터를 얻었으며, 최종적으로 둘로 인해 발생하는 터프팅 바늘 연결 메커니즘의 위치 높이 오차를 무시할 수 없다는 결론을 내렸습니다. 4m 폭의 터프트 카펫 직기의 스핀들 시스템을 연구 대상으로 삼아 여러 링크 메커니즘 세트의 수학적 모델을 확립하고 메커니즘의 완전한 동적 균형에 대한 이론적 해결 방법을 제안합니다. 최소 변화가 최적화 목표이며, 로컬 동적 균형의 디커플링 최적화 솔루션 방법을 제안합니다. 이론적 솔루션과 최적화 솔루션을 비교 분석한 결과, 최적화된 국부 동적 균형이 샤프트 시스템의 진동을 감소시키고 메커니즘 설계 구현에 더 도움이 된다는 것이 입증되었습니다. .
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