Projeto de sistema de eixo da máquina de tufos de carpete que se adapta a High Speed-3

Para projetar um mecanismo de fuso de máquina de tufos que possa funcionar em alta velocidade, foram analisadas as razões pelas quais o mecanismo de fuso de máquina de tufos tradicional não pode ser adaptado para operação em alta velocidade, e um requisito de projeto para configuração de sistema de fuso de alta velocidade e um método de implementação de alta velocidade foram propostos.

Aplicando os métodos de regeneração e combinação da cadeia cinemática combinados com o método de alta velocidade, foram propostas três configurações de sistema de fuso. Na solução C１, uma correia síncrona de dentes duplos é usada para fazer com que os mecanismos adjacentes dos eixos mestre e escravo girem em direções opostas, e um eixo de equilíbrio é adicionado para equilibrar a carga de inércia transferida para o eixo principal. A solução C２ é do tipo multi-link, com um conjunto adicional de mecanismos deslizantes de manivela para equilibrar o inercial para ces na direção vertical. A solução C３ usa uma transmissão por engrenagem, dois conjuntos de controles deslizantes de manivela colocados horizontalmente e simetricamente, e um volante de equilíbrio adicionado para equilibrar as forças de inércia verticais e armazenar energia. A carga de inércia do mecanismo do fuso foi calculada pelo software MATLAB. Os resultados mostram que a força de reação dinâmica máxima do fuso é menor do que a da máquina de tufagem tradicional para todas as três soluções operando a 1.500 r/min, e a força de reação dinâmica máxima da solução C１ é reduzida em cerca de 72,5%.